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カスタム用ベースエンジン分解~タイカブエンジン~

何やら焦り気味な依頼者のリクエストに応じて、カスタム用ベースエンジンを分解しました。

今日は作業するにはもったいないような快晴の日曜日でしたが、工具を手にして作業することに・・・

オイルを抜いて、バラしていきましょう。
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テーマ: スーパーカブ系 -  ジャンル: 車・バイク
by ごきげんカブ  at 20:07 |  タイカブ後期エンジンボア53.9㍉[113㏄]化on2010 |  comment (6)  |  trackback (0)  |  page top ↑

ピストンが届いた

新しく作ろうとしているエンジン用のピストンが届きました。
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依頼者からも急かされておりますが、作業者の意に反して、周囲がどんどん固まっていってます(笑)

何とか、日曜日にはエンジンをバラしたいところです。

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by ごきげんカブ  at 20:50 |  タイカブ後期エンジンボア53.9㍉[113㏄]化on2010 |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑

カスタム用ベースエンジン選定

カブオーナーの依頼に応じまして、初夏完成を目標に、エンジンを作っていきます。

ベースエンジンを搭載するために、先日組上げたばかりですが、キックシャフトを交換したエンジンをおろします。

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by ごきげんカブ  at 20:39 |  タイカブ後期エンジンボア53.9㍉[113㏄]化on2010 |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑

排ガス規制前後カブ90

昨日の記事のとおり、先輩のカブ90の軽メンテのために、週末にはお互いのカブを乗り換えていました。

うちには規制前のエンジンやキャブもあるので、うすうす気づいていたのですが、今日、先輩から、「自分(私)のカブは、ハイギアに振ってる?」と聞かれました。

私は「いや、あのカブは買ったときのままで、何もしてないです。」と言ったのですが、2台はミッションなども同一仕様のようですから、先輩が感じたハイギア感は、きっとキャブのせいでしょう。

先輩のカブは確か「C90DV」、私のは「C90D2」で、2台は、いわゆる規制前後モデルです。

明確な違いは、排ガスや燃費に配慮してか、キャブ(のジェット類)が違うことですが、この差が結構大きい。

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by ごきげんカブ  at 22:58 |  スーパーカブ |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑

先輩のカブを預かってきました

いつもかわいがってくれている職場の先輩から、カブのチェーンが伸び気味なのだが、都合のいいときに調整してほしいとありました。

わが社で共にカブに乗っている同士?(怒られるかも(笑))ですし、こういうのや、ちょっと読みがはずれましたが、こういう機械加工も一手に引き受けれくれている人なので、お返しできるときにはしとかないとね(笑)

ということで、週末に取り替えて帰った先輩のカブのメンテを行います。
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テーマ: スーパーカブ系 -  ジャンル: 車・バイク
by ごきげんカブ  at 18:41 |  カブ |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑

スクータは苦手・・・

昨秋だったか、同級生のはっちさんから、ディオの修理の依頼を受けました。

何が悪いかというと、たまたまはっちさんが乗っていたときに、ヘッドライトの電球が切れたとかいうことで、その修理がメインです。
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「切れた」と書きましたが、正確には「割れた」のです。
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「ヨウソ球のガラス面に脂分などが付着すると割れる」と聞いたことはありますが、実際に割れているのを目にしたのは初めてです。

はっちさんのなせるわざなのでしょう(爆)

ケース内のガラスの除去などもあるので、結構面倒・・・

ということで、随分放っていたのですが、昨年末だったか、前触れナシにバイクのキーが郵送されてきた(爆)こともあって、ようやく重い腰を上げたワケです(笑)

何やらエンジンの調子も悪いらしく、かなり面倒なことになりそうな予感・・・

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テーマ: 修理 -  ジャンル: 車・バイク
by ごきげんカブ  at 20:39 |  バイク |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑

冬の日本海を見に・・・須佐ドライブ

昨日の金曜日はお休みでした。

いまひとつ天候のすぐれない冬の日でしたが、荒天というわけではなかったので、新鮮な“男命(みこと)イカ”に舌つづみをうちながら冬の日本海でも眺めようかと思い、山口県萩市の須佐を目指して車を進めることにしました。
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思い立ったのが10時過ぎだったので、平日休業日には使わないお約束の高速道を利用して、とりあえず津和野を目指し、そこから国道315号線を通って日本海に出るルートを選びました。

冬の中国道は突然天候が変わることもありますが、昨日は通行規制もなく、まずまずのコンディションでした。

高速から津和野まではおなじみのルート、もう目をつむっていても大丈夫な感じで、国道9号線沿いの大鳥居の前に出ます。
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この頃から雨が降ってきました。

ちょっと不気味・・・

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テーマ: ドライブ -  ジャンル: 車・バイク
by ごきげんカブ  at 14:29 |  ドライブ |  comment (4)  |  trackback (0)  |  page top ↑

新企画?カブ用エンジンカスタム

キックシャフトの折れたカブ90エンジンが仕上がったばかりでありますが、さる方のリクエストがありまして、次のエンジン系作業にとりかかるかも。

ベースエンジンはこれ(真ん中)になりそうです。
   ↓    ↓


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by ごきげんカブ  at 20:57 |  タイカブ後期エンジンボア53.9㍉[113㏄]化on2010 |  comment (4)  |  trackback (0)  |  page top ↑

カブ90エンジンオーバーホール ~フィルター清掃、企画振り返り編~

恒例となっております、エンジン組立、試走の後は、お決まりのフィルタ清掃です。

今回は、粘り気のある防錆油を塗布されたミッションを組立前にいじりまくったり(笑)、寒いからと宅内作業を繰り返しましたので、結構ゴミが引っかかっているんじゃないかと思います。

では、バラしていきましょう。

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by ごきげんカブ  at 21:23 |  カブ90EGキックシャフト交換+4速化+97㏄化on2010 |  comment (4)  |  trackback (0)  |  page top ↑

カブ90エンジンオーバーホール ~完成、マイナートラブル対応、試走編~

無事に全組、エンジン始動まで進行しました。

ただ、今回の作業では、パーツの収まりや以前に幾度か経験したことのあるボアアップについてはあまり不安点はありませんでした。

やはり最も気がかりなのは、ミッションの作動です。

エンジンがあたたまりアイドルが安定したところで、スタンドを立てたままチェンジしてみます。

ガコッ!1速・・・

のはずが、何かおかしい。

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by ごきげんカブ  at 23:32 |  カブ90EGキックシャフト交換+4速化+97㏄化on2010 |  comment (4)  |  trackback (0)  |  page top ↑

カブ90エンジンオーバーホール ~腰下仕上げ、腰上組立編~

長々とつづってまいりましたカブ90エンジンオーバーホールも、ついに大詰めとなりました。

腰下後半から腰上組立にかけてはオイルもたくさん使いますし、さすがに宅内作業というわけにはいかないので、車体に搭載して仕上げを行っていきます。
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by ごきげんカブ  at 20:16 |  カブ90EGキックシャフト交換+4速化+97㏄化on2010 |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑

カブ90エンジンオーバーホール ~腰下(シフト系パーツ)組込編~

相変わらずチマチマと組立てているカブ90エンジンですが、今日は帰宅後にシフト系パーツの確認方々、少しですが組立を進めることにしました。

夜で寒いので、今日も宅内作業です(笑)
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今夜、組立に使うのはこれだけのパーツです。
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by ごきげんカブ  at 20:29 |  カブ90EGキックシャフト交換+4速化+97㏄化on2010 |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑

C50エレファントⅡちょっと不調

繰り返して言うのもイヤになりそうなくらい寒い日が続いています。

2輪は冬眠状態ですが、通勤手段のカブだけには毎日乗っています。

話変わりまして(笑)、昨夏仲間入りしましたエレファントⅡですが、現在、エンジンの性能維持のために、元々リトルカブに載っていた低走行の50エンジンを積んでいます。

今日は週末ですし、気分的にも余裕があるので、この“まったりエレファントⅡ”で通勤することにしました。
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県道から国道に出て1キロほど走ったでしょうか、前方の信号が赤になったので停車しようとしたとき、アクセルが効かないことに気づきました。

感覚的には「燃料切れ」のようで、チョークすると何とかアクセルが効きましたが、停止するまでには、何とエンスト!

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by ごきげんカブ  at 22:21 |  C50STD-Hエレファント |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑

カブ90エンジンオーバーホール ~腰下(ケース内)組込編~

欠品だったパーツのほとんどが揃い、ついにメインの組立に着手です。

思えば、長い道のりでした・・・(嬉泣)

本日は、クランクケース内の組立というか、組込みを行います。

といっても、ケース内は規定の位置にパーツを置いていくだけなので、これまたあまりおもしろみはないかも・・・

いきなりですが(笑)、クランク、ミッション、そして今回のOHの主目的だったキックシャフトをセットして、クランクガスケットを置きます。
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社外品の取りかけもある中で、純正のガスケットをおごってあげました(笑)

社外品は、次にいらしたお客様に使いましょう(爆)

忘れもののないことを何度も確認してケースを閉じます。

と、そのときトラブル発生!!!

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by ごきげんカブ  at 20:21 |  カブ90EGキックシャフト交換+4速化+97㏄化on2010 |  comment (2)  |  trackback (0)  |  page top ↑
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ごきげんカブ

Author:ごきげんカブ
スーパーカブ、タイカブ、リトルカブ、ベンリー90Sなどホンダ横型エンジン部門?を中心にメンテやツーリングを楽しんでいる自称好青年、他称タダのオヤヂです(笑)
このたびWAVE125Sが新たに仲間入り!
混迷度合いが増してきました(笑)

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