ごきげんカブライフ

2012.04«
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
»2012.06

2012/05/16

２０１２春季原付ツーリング～いざ神石高原町へ・食事編～

ツーリングの楽しみというと、飲食は外せませんよね。

ソロツー合間の、コンビニの店先やファーストフード店での簡単な食事もいいのですが
人数が揃うと話もはずみますし、ゆっくりと座って頂きたいものです。

今回ツーで昼食を頂いたのはこちら
何てことはない、道の駅の中にある「自然食レストラン～高原の風～」です。

昨秋のオープンだったと記憶しておりますが
「神石高原町産の野菜や肉などの贅沢食材を使った料理を
好きなだけ食べられるバイキング形式の自然食レストラン」
という売りで人気のお店らしいです。

オバＱ氏との下見のときには、１１時の開店まで随分時間がありパスしましたが
ツー当日の入店時刻は、狙ったように(笑)開店３０分後の１１時半。

すぐに案内されるだろうと思いきや
まさかの「お客様すみません、１５分から２０分の待ちです･･･」との対応。

「待つくらいなら隣のうどんやそばを食える食堂でもよいが･･･」
と言うこらえ性のないメンバ(爆)を
「まあ、そう言わずに」と説得し、しっかり１５分ほど待って席に案内されました。

テーマ: スーパーカブ系 - ジャンル: 車・バイク

by ごきげんカブ at 05：43 | ツーリング | comment (4) | trackback (0) | page top ↑

2012/05/15

２０１２春季原付ツーリング～いざ神石高原町へ・本章～

少し早めに出発したこともあって、いつもになく集合時間より早めに到着。

予定時間になってもメンバーが揃わないので、寝過ごしているのではないか？！と心配していたところに２名様到着。

どうやら、遅らしていたのは、やっちゃんだったようです(笑)

今回ツーは、メンバー４名です。

くにちゃんは肩の具合を悪くして、今回はお休み、秋ツーまでに治してくださいね。

遅れてきたのっけから自車のタイヤを賞賛するやっちゃん(笑)

ミシュランＭ６２、なかなかいいそうです。

まあ、交換前のタイヤは、ヨコハマのリブにダンロップのＤ１０４、しかも２本とも賞味期限切れでしたから(爆)、さして参考にはならんですけどね～(笑)

ということで、揃って東広島市を出発、県道３３号から同６０号、国道４８６号、フルーツロードと走りつないで、まずは世羅方面を目指します。

フルーツロードには、走っていると車の中で音楽が聞こえる区間があります。

その始点がここ。

標識に描かれているのは“トトロ”で、ここからしばらくの間、路面に仕掛けによって、車内にはトトロのテーマソング？でもある「散歩」が流れるのです。

バイクでも聞こえるのか？！

と、オバＱ氏が先日ここをＶＲＸ４００で走ったときに耳を澄ましたそうですが、エンジン音とロードノイズしか聞こえなかったそうです(爆)

カブではなおさらですが、まったく音楽らしいものは耳にできませんでした(笑)

往路のほぼ中間点、「大豊農園山の駅」で休憩です。

小ネタ的なおもしろ話でひと笑いしてルートに戻ります。

すると･･･

テーマ: スーパーカブ系 - ジャンル: 車・バイク

by ごきげんカブ at 06：19 | ツーリング | comment (4) | trackback (0) | page top ↑

2012/05/14

２０１２春季原付ツーリング～いざ神石高原町へ・序章～

地理的にも生活習慣的にも異なる地、神石高原町。

ここを初めて訪れたのは２年余前でしたが、その時にも何かひかれるものがありました。

街場にはない落ち着いたたたずまい、私が住んでいる近くでは見られない高原特有の景色、うまく表現できませんが、ホッとする感じです(笑)

ここをツーリングで訪れると楽しいかも！？

と思うようになり、仕事でよくこの辺りに行くというオバＱ氏に今春ガイドを願い、昨日の春ツーリングの地に決めました。

今春ツーのキャッチは、“走りっぱなしだけどそれがいい、神石高原ツー！”です(笑)

春ツーのマシンは、先だって、シャコタンカブさんとの出雲大社ツーのお伴をしてくれた“エレファント”です。

ルート途中で落っことしておきたいポリ容器を積んで出発です。

ちなみに容器はカラっぽです。

決して増槽ではありません(爆)

で、落っことすといっても、当然「途中で車体から下ろして預ける」という意味なんですけど、目的地寸前で荷張りが外れて本当に落っことしてしまいました(爆)

田舎の農道だったのでよかったのですが、危うく後続の１３０i最高さんが乗り上げるところでした(爆)

ポリ容器を預けるの図(笑)

さあ、２０㌔ほど先の集合場所に急ぎましょう。

テーマ: スーパーカブ系 - ジャンル: 車・バイク

by ごきげんカブ at 19：11 | ツーリング | comment (2) | trackback (0) | page top ↑

2012/05/12

通学自転車を整備

昨日の夕刻のこと、娘の通勤自転車のタイヤの空気が減っていたことを思い出し、コンプレッサの方へ押し歩く途中で前ブレーキを握ると何だか感触が悪い。

ブレーキが戻り切っていないというか、ワイヤが張り切っていない感じです。

ワイヤの滑りが悪い？

ということで、ワイヤを外して注油しますが、ひどく抵抗があるふうでもない。

これは？と、ブレーキ本体を確認すると引っかかる感じで、どうやら原因はこちららしい。

よく見ると、左右でシューの磨耗度が違います(笑)

注油して解決。

テーマ: 自転車 - ジャンル: 車・バイク

by ごきげんカブ at 06：14 | メンテナンス | comment (1) | trackback (0) | page top ↑

2012/05/11

連休最終日は車の整備～つづき～

ということで、クーラントを適正処理できる作業場に赴いて、作業を開始します。

まず、軽トラ、ハイゼットトラックから開始です。

荷物、備品の移動などで、軽トラはシートが開くまでひとときかかります(笑)

クーラントを抜く。

ちょいとクーラントの色が濃いような気もしますが･･･

２，３回水を回してやってクーラント原液を準備します･･･

が、ここにきて車の取説がないことが判明(爆)

電話でおっちゃんに聞くと、全量が３㍑くらいだというので、１㍑ほど原液を用意する。

注入して水で割って(笑)エアを抜く。

リザーバも満たしておきましょう。

１台完了ですが、ここで搭載してきたカブが活躍するわけですよ。

実はこの日、作業する４台の車のうち１台は作業場から２㌔ほど、もう１台は１５㌔ほど離れた場所にあるのです。

クーラント作業だとエア抜きとかで少し様子を見たいし、一応最終日ですが連休期間なので、軽トラに乗って行って入れ替えてきたのでは時間もかかる。

そこで、カブに乗って作業する車の引き取りに行ったわけです(笑)

テーマ: 整備 - ジャンル: 車・バイク

by ごきげんカブ at 05：56 | くるま | comment (2) | trackback (0) | page top ↑

2012/05/10

連休最終日は車の整備

５月３日からの連休は、世間では「大型連休後半」などと言われていましたが、私の勤める会社は振替休日の４月３０日も出勤でしたし（私は有休取得しましたけど(笑)）、当然、１日、２日も出勤だったので、単純に３日からが休暇で、普段はやらないようなことをこの休みの中で消化しようと張り切って動いておりました。

会社の中には連休のたびに決まって

「休みがあってもやることないしのう、みじこうてもええわ･･･」

という方がありますが、心底、

「ほいじゃ、あんた、会社出ときんさい、わし、あんたの分も休むけぇ(爆)」

と思ってしまいます(笑)

話は変わりますが、実は４月下旬の小雨の日に軽トラに乗って山場をウロついていたときにエンジン不調に陥りました。

アクセルを踏んでも吹かなくなったので、これはいつものフィルターだろう(爆)とその場で交換した･･･

のですが、そこから４０㌔ほど走った小さな峠の上り坂で再び吹かなくなりました。

そのときは、ちょうど酸味強めの燃料(爆)が入っていたので、その酸味の原因である雑味(笑)がまたすぐにフィルターを詰まらせたか？！と思いながら、エンジンが吹ける間は走って不調になりかけると休憩、また少し走るということを繰り返しながら、その峠ともう１つ先の峠を何とか越していきました。

そうこうしている間に降り続いていた雨は小やみになり、燃料詰まりのまま走るのも面倒なので、道路が広くなったところで再びフィルターを交換したのですが、取り外したフィルターを口にくわえてプーッと吹いて(爆)みても詰まり感がない･･･

つまり、フィルターが詰まっていないということは不調の原因がほかにある、ということなのです。

そんなことはまったく予想していなかったので、ここから先は、いつ止まるか

と(笑)実に冷や汗モノで、だましだまし帰宅しました。

テーマ: 整備 - ジャンル: 車・バイク

by ごきげんカブ at 05：49 | くるま | comment (0) | trackback (0) | page top ↑

2012/05/09

奇怪１号祝クラッチ改修完了ツーリング燃費確認

奇怪１号のタイカブエンジンのクラッチ改修完了を祝って出かけたミニツーの燃費レポです。

私は久々のツーリングカブの出動、１３０i最高さんは、前日バッフルを外して悪化した（と思える）燃費がバッフル装着でどうなったか、それぞれ興味あるところです。

今回は総走行距離１００㌔未満なので、途中給油はなしです。

帰宅後に給油、燃費計測を行いました。

出発時メータ指数は、１２，２２２㎞。“２”の密度、高し(笑)